紫云輸送機(jī)價(jià)格

“猴車”乘人裝置——日常維護(hù)保養(yǎng):1、貴州猴車各部件齊全完整，螺絲緊固有效，無開焊、裂紋或變形。2、鎖緊裝置齊全、有效，無變形。3、定期檢查抱索器的抱緊力，若抱緊力不夠時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換抱索器。4、定期檢查大坡度可摘掛抱索器的抱爪磨損情況，當(dāng)磨損余厚為7mm時(shí)，必須更換抱索器。5、必須每天檢查摩擦式活動(dòng)抱索器襯墊的磨損情況，磨損余厚達(dá)到原厚的三分之一時(shí)，必須及時(shí)更換。

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煤礦猴車偏差開關(guān)用于檢測帶式輸送機(jī)的偏差。它是一種安全保護(hù)裝置，在輸送帶發(fā)生跑偏時(shí)能自動(dòng)報(bào)警、停止輸送帶運(yùn)行。猴車跑偏開關(guān)用于皮帶跑偏檢測的ROS-2D防跑偏開關(guān)可以固定在輸送機(jī)縱梁的頂部或底部，通常安裝在皮帶兩端，從頭部或尾部滾筒0.3到2米處。皮帶跑偏后，動(dòng)作臂被迫跑偏，觸發(fā)報(bào)警微動(dòng)開關(guān)。如果繼續(xù)偏離停止觸點(diǎn)并接觸另一組觸點(diǎn)，則輸送機(jī)將保護(hù)性停止。一般的安裝設(shè)計(jì)使防偏開關(guān)可以隨機(jī)安裝在輸送機(jī)縱梁的頂部或底部。堅(jiān)固的鑄鋁外殼，防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)NEMA4，特殊的表面處理可根據(jù)特殊環(huán)境選擇。整體式蓋板易于連接和調(diào)整?？梢栽诓徊鹣虏僮鳁U的情況下拆下蓋板。動(dòng)作桿軸承額定轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，皮帶速度可達(dá)6.35米/秒，動(dòng)作桿法向角度可調(diào)范圍為22.5度。

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維護(hù)貴州輸送帶的一般原則是，輸送帶的邊緣不應(yīng)被頂部、尾部和底部的機(jī)架和灰塵沉積物堵塞。因此，應(yīng)及時(shí)清除積灰，特別是惰輪下和惰輪板上的積灰，以免惰輪空轉(zhuǎn)。此外，還應(yīng)定期清潔滾子軸承并注入新的潤滑油。運(yùn)輸濕貨物時(shí)，應(yīng)在卸料頭輪下安裝清洗裝置，清洗皮帶表面。下皮帶表面的清掃應(yīng)在皮帶即將到達(dá)尾部的位置進(jìn)行。同時(shí)，尾輪、托輥、附加面輪、中間傳動(dòng)發(fā)帶腰輪、倒輪也應(yīng)配備六角泥板清掃。皮帶邊緣的磨損通常是由皮帶的偏差引起的。皮帶跑偏的原因可能是皮帶接頭跳動(dòng)和安裝不正確、頭、尾輪、托輥、加輥等安裝不正確、托輥過度缺轉(zhuǎn)或不轉(zhuǎn)動(dòng)、皮帶下積灰、頭、尾輪過度、加輥、托輥、掛泥等，駕駛員應(yīng)停車。

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開車前的準(zhǔn)備:每次開車前必須進(jìn)行一次常規(guī)檢查，具體檢查內(nèi)容：(1)各部位連接螺栓是否松動(dòng)，銷子是否緊固齊全，有無卡阻或磨損嚴(yán)重的托輪。(2)檢查設(shè)備、開關(guān)、主電纜、信號(hào)電纜等是否完好，各電纜懸掛是否安全、標(biāo)準(zhǔn)。(3)檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)部分有無異物或阻卡，否則應(yīng)及時(shí)排除。(4)減速機(jī)潤滑油、制動(dòng)器液壓油,油量、油質(zhì)、轉(zhuǎn)動(dòng)部分潤滑油情況，如油量減少、漏油、油質(zhì)變壞，應(yīng)及時(shí)處理。(5)制動(dòng)器的制動(dòng)閘瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有無油污，制動(dòng)襯墊厚度是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。檢查鋼絲繩的排列以及接頭情況及磨損、銹蝕情況。(6)啟動(dòng)系統(tǒng)，檢查制動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)及減速機(jī)等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的響聲是否正常，各種安全保護(hù)實(shí)施及信號(hào)報(bào)警系統(tǒng)是否安全可靠。

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1、輸送帶在運(yùn)輸和貯存中，應(yīng)保持清潔避免陽光直射或者雨雪浸淋，防止與酸堿油類有機(jī)溶劑等物質(zhì)接觸，并距離發(fā)熱源至少一米；2、貯存時(shí)倉庫內(nèi)溫度宜保持在-18℃-40℃之間，相對(duì)溫度宜保持在50%-80%之間；3、貯存期間，產(chǎn)品須成卷放置，不得折疊，放置期間應(yīng)每季翻動(dòng)一次；4、不同類型、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起，其接頭較好采用膠接法；5、輸送帶的類型、結(jié)構(gòu)、規(guī)格、層數(shù)應(yīng)根據(jù)使用條件合理選用。6、輸送膠帶運(yùn)行速度一般不宜大于2.5米/秒，塊度大，磨損性大的物料和使用固定類型卸料裝置應(yīng)盡量采用低速；7、運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系，傳動(dòng)滾筒，改向滾筒的配套以及對(duì)托輥槽角的要求應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)定，合理選取；8、給料方向應(yīng)順膠帶的運(yùn)行方向，為減小物料下落時(shí)對(duì)膠帶的沖擊應(yīng)采用溜槽，減少物料下落距離；膠帶受料段應(yīng)縮短托輥間距和采用緩沖托輥，為防止漏料，帶側(cè)應(yīng)采用柔軟適度的擋料板，以免擋料板過硬，刮破輸送帶的帶面；

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猴車正式稱為地下架空索道，又稱架空客運(yùn)設(shè)備，是煤礦工人上下班的重要交通工具。由于特殊的工作環(huán)境和煤礦工人的遠(yuǎn)程工作場所，貴州猴車系統(tǒng)可以減少工人不必要的體力消耗，節(jié)省工人下井到達(dá)工作面的時(shí)間，從而提高生產(chǎn)能力。Y煤礦對(duì)降低煤礦工人工作壓力的作用。目前，我國引進(jìn)的猴車系統(tǒng)在運(yùn)行過程中存在幾個(gè)缺點(diǎn)。1）裝置需要更多的固定值班人員。頭部必須有一個(gè)特殊的人。尾巴必須被人監(jiān)視。2）該裝置使用不便。當(dāng)一名工人需要在一輛飛機(jī)的末尾騎猴卡車時(shí)，他必須用信號(hào)或電話聯(lián)系司機(jī)。3）各機(jī)組的連續(xù)運(yùn)行不僅浪費(fèi)人力，而且浪費(fèi)電力。